Vanaf 1888 won Willy Tischbein, student in de handelswetenschappen, eerste prijzen op Grote Bi. Na een val besloot hij zich op de wielerbaan te specialiseren in de toen populaire koersen op driewielers.
Hij was op die tuigen onklopbaar.
Zelden is er in de sport zo'n massieve, atletische en intelligente kerel geweest. Hij koerste op het hoogste niveau nog voor zijn plezier. Vanaf 1894 had deze wielrenner, businessman, aannemer, gentleman, vooral oog op de openbloeiende autoindustrie, als directeur van Continental Caoutchouk & Guttaparcha Co, de banden Continental, vandaag nog steeds een wereldmerk. Willy Tischbein werd tussen 1900 en 1909 automobielpiloot (formule 1 van vandaag) op racewagens de Dietrich en Mercedes. Hij won in 1901 een Duitse Grand Prix. Pionier van de wielersport, maar vooral van de automobielsport, werd hij een welbekende en gefortuneerde Baron van de Duitse Automobiel Industrie.
Wellicht is Willy Tischbein de eerste man die op de grote gedachte is gekomen om Sport en Marketing aan mekaar te linken.




Wilfried Journée

Bijkomende uitslagen:



1890:

1e Kampioenschap van Pruisen




1892:

1e National Cycle Union (1mijl)

Wilfried Journée